Commentaires pour Glisse Alpine https://www.glisse-alpine.fr Ride the mountain Sun, 13 Sep 2026 08:49:54 +0000 hourly 1 Commentaires sur Test : fixations Rome Katana par Julien https://www.glisse-alpine.fr/test-fixations-rome-katana-2024/#comment-64892 Sun, 13 Sep 2026 08:49:54 +0000 https://www.glisse-alpine.fr/?p=10868#comment-64892 Salut Seb,

Je découvre ton site ce jour, et quel plaisir de lire cette revue détaillée! Merci pour ce contenu ô combien intéressant.

J’ai de mon côté acheté la version Fase de ces fixs, mais du mal à m’y faire car bon les réglages… Seulement 2 positions pour le spoiler, je vais m’en séparer.

Ton article ne m’a pas encore fait trancher, mais contribue à ma réflexion: je cherche une fix bonne à tout faire sur ma Burton Custome, la Katana semble remplir ces critères au finale, ou les Union Force. A voir, je laisse avec ma Korua Transition Finder avec les Union Atlas qui est mon setup absolu pour taper fort dans la neige.

Encore merci pour ce contenu, et ce site que je découvre, et que je me suis empressé d’ajouter en favori.

Julien,

]]> Commentaires sur VTT : tout savoir sur les moyeux DT Swiss par Laurent https://www.glisse-alpine.fr/moyeux-vtt-dt-swiss-modeles/#comment-64836 Sun, 06 Sep 2026 16:09:56 +0000 https://www.glisse-alpine.fr/?p=9609#comment-64836 Bravo pour cet article très complet qui me permet de découvrir au passage ce site 🙂

]]> Commentaires sur Vaut-il mieux louer ou acheter son matériel de ski et de snowboard ? par Greg https://www.glisse-alpine.fr/vaut-il-mieux-louer-ou-acheter-son-materiel-de-ski-et-de-snowboard/#comment-64676 Sat, 22 Aug 2026 16:50:19 +0000 http://www.glisse-alpine.fr/?p=58#comment-64676 Merci pour cette synthèse.
Je partage également l’analyse. J’ai eu cette démarche pour les skis. Cette année sera la seconde en snowboard et je vais acheter mon matériel.
Un autre des avantages est le fait que d’une année sur l’autre les sensations sont de retour quasi instantanément. Et cela c’est hyper confortable et rassurant.

]]> Commentaires sur Nouvelle carcasse Maxxis DH : une réponse aux carcasses radiales ? par Jean-pierre Barelier https://www.glisse-alpine.fr/carcasse-maxxis-dh-2026/#comment-64464 Sun, 16 Aug 2026 17:05:53 +0000 https://www.glisse-alpine.fr/?p=11177#comment-64464 j’utilise des Albert graviti pro soft a l’arrière et ultra soft a l’avant il y a un bon grip mais latéralement c’est pas top j’ai monté un Magic mary radial ultra soft a l’avant et c’est pire je suis vite revenu a l’Albert a l’avant avec 200gr de plus qu’habituellement devant/derriere et la le confort est moindre je pense tester les MAXXIS prochainement sportivement jean pierre

]]> Commentaires sur Nouvelle carcasse Maxxis DH : une réponse aux carcasses radiales ? par Dan Rider https://www.glisse-alpine.fr/carcasse-maxxis-dh-2026/#comment-64289 Mon, 10 Aug 2026 12:13:03 +0000 https://www.glisse-alpine.fr/?p=11177#comment-64289 Très content que tu es éclairci cette histoire de carcasse radiales chez Schwalbe. J’ai encore appris des subtilités sur les pneus, pourtant tu y as déjà consacré plusieurs articles.
J’ai une pratique XC donc pas concerné mais j’aurai tendance à penser que Maxxis répond mieux aux descendeurs avec sa « solution ».
Merci pour cet article, ça fait plaisir de te lire !

]]> Commentaires sur Nouvelle carcasse Maxxis DH : une réponse aux carcasses radiales ? par Montgoremy https://www.glisse-alpine.fr/carcasse-maxxis-dh-2026/#comment-64154 Mon, 03 Aug 2026 11:50:44 +0000 https://www.glisse-alpine.fr/?p=11177#comment-64154 J’utilise les pneus Swalbe Albert Gravity – à l’avant ( 1,4) kg et à l’arrière (1,5 kg) section 29’x2,5 – sur mon Moustache Game 150.
Le pneu est très roulant sur route / chemins goudronnés mais ne permet pas de rouler à de faibles pressions dans les descentes; la stabilité latérale est un peu faible; on constate effectivement un léger manque de stabilité, comme indiqué plus haut , surtout en descente et les ornières.
De même en franchissement, il semble y avoir un léger temps de latence à chaque coup de pédale, surtout dans les montées…?!( ressenti personnel).
Ps. Je roule surtout sur des terrains et pistes cassantes du sud de la France : Corbières, Minervois, Montagne Noire.

]]> Commentaires sur Roue libre DT Swiss Ratchet : comment ça marche et comment l’entretenir par Anonyme https://www.glisse-alpine.fr/vtt-roue-libre-dt-swiss-ratchet-entretien-fonctionnement/#comment-63784 Thu, 16 Jul 2026 11:11:27 +0000 http://www.glisse-alpine.fr/?p=4918#comment-63784 dt swiss 350 po złożeniu bębenka i dokręceniu kola po prostu przestaje działać nie kręci się do tyłu co może być nie tak. jak popuszczę śrubę to zaczyna działać ale wszystko się rozkręca

]]> Commentaires sur Test : Five Ten Impact Pro Mid par Dan Rider https://www.glisse-alpine.fr/test-five-ten-impact-pro-mid/#comment-63365 Wed, 24 Jun 2026 09:23:34 +0000 https://www.glisse-alpine.fr/?p=11044#comment-63365 Très content de lire un nouvel article sur ton site, c’est toujours passionnant et bien écrit !
Tu m’avais convaincu avec ceux concernant les pédales plates, de troquer mes pédales automatiques pour les tester et mieux appréhender les exercices d’équilibre et de position de corps.
Alors je sais, sur un VTT cross-country, ça se fait pas mais c’est pas grave j’ai assumé le look et ça m’a pas déplu cette façon de sentir le vélo. J’ai acheté des Five Ten (basse) et j’étais très content de ces chaussures mais ce n’était pas une utilisation comme la tienne !
Même si j’ai remis mes pédales automatiques depuis, je te rejoins dans l’analyse de ce type de chaussures qui nécessitent une protection renforcée et des caractéristiques bien spécifiques pour ton utilisation.
J’espère aussi que Five Ten ne descendra plus en qualité et reviendra à des standards qui ont fait leurs preuves.

]]> Commentaires sur Test : Five Ten Impact Pro Mid par Sébastien https://www.glisse-alpine.fr/test-five-ten-impact-pro-mid/#comment-63259 Thu, 18 Jun 2026 12:12:30 +0000 https://www.glisse-alpine.fr/?p=11044#comment-63259 En réponse à olivier oliH.

Salut oliH,

Historiquement les semelles en pédales auto étaient très, très rigides, vu que leur motivation première était l’efficience, et donc une transmission aussi grande que possible de la puissance.

Mais avoir une plaque de carbone sous le pied ce n’est pas top pour marcher ou porter, donc les marques ont fini par proposer des semelles plus souples, tandis qu’en parallèle on trouvait de plus en plus de pédales auto avec une vraie plateforme pour supporter le pied.

Je suis étonné que la Hellcat Pro soit si souple, elle est censé être plus rigide que la Hellcat classique…

]]> Commentaires sur Test : Five Ten Impact Pro Mid par olivier oliH https://www.glisse-alpine.fr/test-five-ten-impact-pro-mid/#comment-63255 Thu, 18 Jun 2026 08:25:06 +0000 https://www.glisse-alpine.fr/?p=11044#comment-63255 bonjour Seb, toujours agréable de te lire .
Simplement pour dire que, si la semelle semble avoir été épargnée par l’évolution, le pendant « pédale auto » de l’impact pro, à savoir la Hellcat pro disposant normalement de la même base, est considérablement plus mou . Peut être parce qu’étant fixé à la pédale on aurait moins besoin de cette rigidité? je précise que j’alterne les 2 modèles.
+1 pour les lacets.
autre remarque : les 2 chaussures, hellcat et impact ne chaussent pas du tout pareil, il y a au moins 1 pointure de moins pour l’Impact.

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