Salut de Sousa,

Super, merci 🙂 .

Salut Fabrice,

Ah oui, ce bon vieux « c’est mon moi d’il y a deux ans qui a fait ça, ce gars est has been, je peux forcément faire mieux aujourd’hui » 🙂 .

Arf, le seul comparatif snow de cette saison ce sera probablement Katana AW vs Katana FW, j’étais tenté pour prendre des fix FASE en me disant qu’en apprenant le snow à mon fils elles seraient bien utiles, mais le manque de réglages introduit par le système est un deal breaker quand même et je n’ai pas trop envie d’acheter une paire dédiée…

Salut Dan Rider,

En effet, les autres peuvent bien penser ce qu’ils veulent, on s’en tamponne 🙂 .

Quand tu vois des amis passer à deux doigts du drame sans gros engagement ou qu’une connaissance radiologue te parle du cas d’un vététiste qui s’est pris un rocher de face, ça fait relativiser et reconsidérer ce qui est réellement important.

Je pense qu’il y a un effet « bonnet ESF » : il y a 30 ans, personne ou presque ne skiait avec un casque. Je me souviens à 7-8 ans que mes parents m’avaient finalement acheté un casque orange, c’était le tout début de l’arrivée des casques en ski et ceux qui en étaient équipés passaient un peu pour des ovnis. Aujourd’hui on n’aurait pas idée apprendre à skier sans casque, tout le monde ou presque en porte, les ovnis ce sont ceux qui n’en ont pas, cf. les débats récurrents sur le port du casque notamment par les moniteurs ESF.

En ski aussi on entend dire que si le casque a pris autant de place c’est parce que le matériel a évolué, c’est plus facile donc les gens vont plus vite et prennent plus de risques sur des terrains plus difficiles, mais quand tu regardes des vidéos des années 80 tu vois déjà des bandes de gais-lurons se prendre de sacrés boites sans la moindre protection sur du matos totalement inadéquat.

Il y a encore 10 ans, porter un casque intégral hybride/léger en VTT c’était la nouveauté, aujourd’hui ça me semble la norme pour toutes les pratiques un minimum engagées. Je suis probablement un peu biaisé parce que je suis en montagne, mais par ici il n’y a guère plus que ceux qui font du XC pur, roulent du chemin de campagne à allure touristique, ou simplement des réfractaires au changement qui ne portent pas d’intégral.

Concernant le trajet jusqu’à la boulangerie je suis d’accord qu’on a probablement pas besoin d’une loi supplémentaire, je dirais juste que pendant longtemps j’ai roulé sans casque sur route (rien que l’avouer aujourd’hui je trouve ça tellement ridicule), jusqu’au jour où surpris par la pluie (et les pneus de 23mm) je me suis couché dans un rond-point relativement fréquenté, accroché aux pédales auto comme un abruti. Avertissement sans frais si ce n’est quelques égratignures, mais j’ai retenu la leçon…

Je porte systématiquement un casque durant mes longues sorties vélo route et VTT. Je n’imagine pas rouler sur les chemins sans cette protection, qui s’ajoute aux gants et parfois aux genouillères.
Les pilotes de moto-cross nous trouvent d’ailleurs inconscients de rouler en VTT à ces vitesses souvent sans aucune autre protection qu’un casque ouvert… Pas de dorsale, pas de genouillères, pas de coudière, pas de mentonnière, autant dire… rien.
J’avoue que je pense parfois acheter un casque avec mentonnière mais je suis bêtement arrêté par le regard des autres: « … Il se prend pour qui?… », « …Il est nul en descente, ça sert à rien pour lui… », etc.
Bref, je me dis que c’est too much. Et pourtant tu as raison, encore plus pour un enfant qui ne perçoit pas le danger, la chute face contre terre (arbre, rocher, au choix) n’arrive pas qu’à ceux qui prennent d’énormes risques.
Ton article remet une pièce dans le nourrain.

Même si ce n’est pas le sujet, je veux toutefois préciser que je suis totalement opposé à l’OBLIGATION par la LOI du port du casque en vélo.
Je n’ai aucune envie de devoir porter un casque pour aller à la boulangerie. On me rétorquera que les accidents ont un coût pour la société, certes, mais il ne faut pas tomber dans la « surprotection » comme tu dis.
J’espère donc que cette liberté durera encore un peu.

Si nous avons été sages et avisés, nous avons consigné soigneusement notre setup de référence, (acquis après moultes essais, contre essais, désespoir et acceptation.). Or en début de saison, la rugosité de notre pratique, implique un temps d’acceptation pour notre corps à se faire secouer, avant d’accepter le caractère inhérent de la chose (en tout cas pour le quiqua rider que je suis…). Constatation que l’on peut dupliquer entre, son ressenti de début de journée et de fin de journée, à poncer Dré dans le pentu ou Elle Chablatte, et qui peut générer des envies de modification de setup non pertinentes. Nous pouvons également plonger encore plus loin dans le caractère schizophrénique de la chose en constatant qu’un bike au top sur de la piste shapé type bike park sera un enfer sur de la piste typée nature.

Autre joyeuseté que je souhaite évoquer : je trouve que l’on insiste insuffisamment sur l’influence du réglage de l’amortisseur sur le travail de la fourche. Amha avis de rider moyen, je dirais même qu’avant toute tentative de réglage de fourche, un set up de base, de l’amortisseur doit être trouvé (pas forcement garanti par un sag), afin qu’il puisse permettre de la faire travailler dans l’amplitude de ses réglages possibles, afin d’obtenir notre set up de référence. A titre personnel j’ai longtemps recherché du confort avec un sag entre 35% et 40% sur un coil, alors qu’en abaissant cette valeur entre 25% et 30%, mon ressenti est que ma fourche, un peu plus en contrainte, travaille mieux et après, réglages, m’a permis d’obtenir un meilleur compromis confort/efficacité.

Bref, merci pour tes articles…..j’attends ton avis comparatif sur les fix Step on/Supermatic/Phase concernant notre autre passion.

Salut Julien,

Merci pour ton commentaire.

Oui c’est bien dommage ce bridage des réglages dispos par le système FASE sur une fix pour laquelle ils constituent en bonne partie le selling point…

Je découvre ton site ce jour, et quel plaisir de lire cette revue détaillée! Merci pour ce contenu ô combien intéressant.

J’ai de mon côté acheté la version Fase de ces fixs, mais du mal à m’y faire car bon les réglages… Seulement 2 positions pour le spoiler, je vais m’en séparer.

Ton article ne m’a pas encore fait trancher, mais contribue à ma réflexion: je cherche une fix bonne à tout faire sur ma Burton Custome, la Katana semble remplir ces critères au finale, ou les Union Force. A voir, je laisse avec ma Korua Transition Finder avec les Union Atlas qui est mon setup absolu pour taper fort dans la neige.

Encore merci pour ce contenu, et ce site que je découvre, et que je me suis empressé d’ajouter en favori.

Julien,