Salut Emilio,

Tout dépend de ton référentiel… Que roules-tu actuellement comme pneus ?

Pour du XCM Peut-être qu’un Wicked Will serait plus opportun à l’arrière pour plus de rendement, avec un Nobby Nic à l’avant. Si tu passes au gabarit du dessus avec un Nobby Nic à l’arrière, la logique serait d’avoir un Magic Mary à l’avant pour optimiser l’aspect grip vs rendement entre pneu avant et arrière, mais on entre là dans le domaine du trail énervé et de l’AM.

Salut Dan,

Je pensais avoir inclus le Wicked Will il y a un bout de temps déjà mais en fait non… Je le rajoute dès que possible.

C’est un pneu qui se place grosso modo entre le Rocket Ron et le Nobby Nic, pas sûr par contre qu’il débourre très bien vu le profil fermé avec beaucoup de crampons resserrés. Ca peut être une bonne option en XC humide tant que ça ne colle pas trop si l’on veut rester plus roulant qu’un Nobby Nic.

Pourquoi pas Nobby Nic à l’avant et Wicked Will à l’arrière pour du Trail tranquille, après si l’on part sur plus aggressif à l’avant ça ne me semble pas suffisant à l’arrière, les crampons latéraux ne sont pas au niveau d’un Rock Razor quand même.

Bonjour,
J’utilise sur un endurigide dans une région sablonneuse un magic mary à l’avant et un rocket ron en 2,25 en monte arrière, ce pneu me surprend au niveau grip et rendement, c’est en descente qu’il manque un peu de stabilité et encore c’est pour lui trouver un défaut.

Salut Julien,

Chez Schwalbe tu as les Eddy Current F/R spécifiques VTTAE pour le grip ultime, mais rien ne t’empêche de monter du pneu moins agressif, perso j’ai toujours un Hans Dampf à l’arrière.

En jetant un œil à la fiche technique de ton vélo je me rends compte qu’ils ont monté des jantes de 23mm interne, ça c’est extrêmement dommage parce que ça ne te permet pas de monter de pneus en 2.6″ de section qui à mon sens apportent un gain très intéressant dans beaucoup de situations. Du coup il va falloir se rabattre sur du 2.35/2.40″.

Si tu laisses de côté les Eddy Current peut-être un peu overkill pour ce vélo (mais qui sont ceci dit disponibles en 2.40″ si tu les choisis), tu as la possibilité de monter mon duo favoris avec un Magic Mary à l’avant et un Hans Dampf à l’arrière, ou remplacer le Hans Dampf par un Big Betty pour plus de grip, le rendement n’étant de toutes manières pas un problème.

Au niveau carcasse le Super Trail est à mon sens suffisant, même en VTTAE, hors terrains très coupants qui demandent du Super Gravity, et côté gommes tu peux prendre du Soft à l’avant et Soft ou SpeedGrip à l’arrière, si disponible, et si tu souhaites augmenter la durée de vie du pneu en laissant un peu de grip de côté.

Bref, tu as pas mal de bonnes options, le choix porte surtout sur le niveau de grip que tu veux pour ton vélo : un peu, beaucoup, passionément ou à la folie 🙂 .

Salut Stéphane,

Non, je ne trouve pas. Comme toujours ça dépend des modèles, jantes, de la méthode et de l’expérience du bonhomme, tu trouveras toujours tout et son contraire quelle que soit la marque.

Merci