Commentaires sur : VTT semi-rigide ou tout-suspendu, comment choisir le meilleur ?

Par : Dan Rider

Dan Rider — Sun, 07 Aug 2022 17:49:19 +0000

Je vais jouer le jeu et répondre à Sébastien en commentaire sur mon orientation dans le choix d’un Tout Suspendu ou d’un Semi-rigide pour un nouveau VTT.
J’ai parcouru les articles et lu plusieurs débats sur ce choix avant de me décider. Sans aucun doute le TS est meilleur sur pas mal de tableaux comme le confort, l’efficacité et c’est le choix logique pour une pratique engagée ou la compétition.
J’ai choisi au final de prendre un nouveau VTT après 20 ans d’absence en Semi-rigide pour une pratique récréative sur des parcours typé Cross-Country. Un design plus élancé, un tarif moins élevé, une mécanique simplifié et peu de descente vertigineuses dans la région m’ont décidé à rester dans ce type de cadre. Bref comme il est indiqué dans cet excellent article, le choix de rester en semi-rigide est conditionné à ces seuls critères qui sont mon utilisation à 90%. Si j’habitais dans les Alpes ou si j’envisageai le Roc d’Azur, mon choix aurait sûrement été différent !

Par : Sébastien

Sébastien — Mon, 13 Jul 2020 09:00:32 +0000

En réponse à Matthias GUTHARDT.

Salut Matthias,

Aujourd’hui l’appellation « trail » est devenue un peu fourre-tout, tu retrouves autant des vélos en 130mm qui lorgnent vers le XC en mode fun qu’en 160mm qui lorgnent secrètement vers l’enduro, donc j’ai envie de dire ça dépend.

Un trail moderne ça monte plutôt bien, modulo le caractère de chaque modèle. Mais un TS typé XC reste bien au-dessus en termes de rendement. Forcément dans l’autre sens ça s’inverse, un trail te paraîtra bien plus facile et capable en descente qu’un XC.

Comme souvent ça dépend d’où tu places la barre. Il est fort possible que tu trouves des trail bikes actuels 29″ qui montent plus facilement que ton vieux XC 26″ de dix ans. Mais un XC actuel sera au-dessus en montée, tu le ressens assez clairement quand tu poses tes fesses dessus.

Si tu es dans le doute je t’encourage à aller en magasin pour tester un modèle de chaque gamme quelques heures et mieux palper la différence (ou emprunter les vélos de tes potes). Tu ne peux pas tout avoir et il faut forcément faire des concessions en montée ou en descente. Un test te permettrait de mieux cerner les concessions que tu es prêt à faire ou ne pas faire sur chaque point. Peut-être qu’après avoir essayé un trail la facilité en descente t’empêchera de revenir au XC !

Par : Matthias GUTHARDT

Matthias GUTHARDT — Sat, 11 Jul 2020 16:55:56 +0000

Ayant possédé un Lapierre X-control (donc un TS typé XC) il y a plus de 10 ans et possédant actuellement un SR en 26″ avec 100mm de débattement, je comte repasser sur un TS en 29″ histoire de moins souffrir dans les descentes des cols vosgiens. Beaucoup de potes me conseillent de passer sur un TS typé trail mais j’ai un peu peur que le rendement en montée soit vraiment faible par rapport à mon pauvre petit SR en 26″.
Est-ce qu’un TS typé XC (donc en 100 ou 110 de débattement) sera vraiment trop inconfortable par rapport à un TS typé trail ? Je suis plutôt routier donc le rendement est important mais je veux pouvoir suivre les potes en descente…

Par : Artus audibert

Artus audibert — Fri, 07 Feb 2020 13:06:39 +0000

Je n’ ai pas compris tout suspendu ou semi rigide ? Sachant que je fais à peu près 6h de vtt par semaine

Par : Artus audibert

Artus audibert — Fri, 07 Feb 2020 13:05:24 +0000

Je n’ ai pas compris tout suspendu ou semi rigide ?

Par : Jéjé

Jéjé — Sat, 21 Sep 2019 09:56:40 +0000

Après être passé par du SR et du TS, j’ai choisi de rouler en full-rigide, aucune suspension, cadre SOBRE (Marque française en + ) et fourche acier, pédales plates avec des shoes de randonnée à 12 € vendu chez une grande surface sportive = plus aucune douleur nulle part, une musculature renforcée, un putain de plaisir à rouler et à passer des pierriers, des zones techniques…
Vous seriez étonnés du confort de l’acier, c’est bluffant, et très joueur…
Sportivement.

Par : picard

picard — Mon, 16 Sep 2019 17:39:53 +0000

En réponse à julien.

Sans aucun doute, ça a changé ma vie, j’adore les longues distances, le dos et les fesses apprécient.
Pour les douleurs dans le cou peut-être revoir la position, trop penché en avant…?

Par : julien

julien — Fri, 23 Aug 2019 17:01:39 +0000

bonjour.
je possèdes un semi rigide de haut de gamme qui pèse environ 9kg
je pratique le xc, le souci est que lorsque je pratique des parcours de plus 40km j ai des douleurs dans le cou et le dos.
es ce que le passage sur un tout suspendu pourrai résoudre mon souci grâce au confort apporté par la suspension arrière?

Par : Denis

Denis — Sat, 13 Jul 2019 21:03:37 +0000

Semi-rigide vs TS, c’est comme l’OLED vs LCD, PCiste vs Consoleux, …
C’est aussi un affaire de goûts, les semi-rigide, ont aussi un design plus élancé.
Le semi-rigide a encore de l’avenir, la nouvelle mode, c’est les « Gravel » (quand j’étais gamins, je faisais du tout-terrains avec un vélo course, comme beaucoup, je pense).
Il y a même de forte chance que les « gravel » dans un avenir proche, soit des semi-rigide.
Le semi-rigide reste pour moi, plus étudié pour du XC.
Il ne faut pas enterrer le semi-rigide, il a encore beaucoup d’avenir, les VTC, ont quasiment disparut, les VAE vont disparaitre dans le milieu et haut de gamme, le semi-rigide restera.

Par : Paco

Paco — Tue, 18 Dec 2018 22:13:48 +0000

Je roule depuis 1989 pour faire court, le VTT c’est avant tout un coeur et des muscles que l’on soit sur un tout mou ou un tout dur. Mon Plaisir est le même en 26 ou 27.5 l’important est d’apprendre et de se faire plaisir. Il faut probablement passer par le SR pour apprécier pleinement le TS et revenir ensuite au SR pour mieux comprendre la difficulté.
Un TS effacera beaucoup de difficultés, réussir à les passer proprement en SR et très valorisant.
Il faut également avouer que la grande majorité d’entre nous n’est pas capable de faire le 1/4 de ce que l’on voit dans les magazines.
Nous voilà à l’ère de l’assistance électrique, on oublie le goût de l’effort et l’on ignore la technique du pilotage.
Est-ce encore utile de savoir s’il vaut mieux acheter un TS ou SR ?
Paco