Salut,

Comme ça sans la chose entre les mains je ne vois pas, si c’est un blocage franc et que ça semble venir de l’intérieur de la roue libre à voir peut-être le positionnement et la mise en contrainte des couronnes avec leurs ressorts.

Mince, je n’avais pas répondu à ta réponse, merci pour celle-ci ! +/- 2.000kms depuis septembre en condition VTT et rien à dire, les roues et le corps de roue libre tiennent parfaitement la cadence. Merci pour l’aide ! Guillaume

Salut Gervais,

Tu peux facilement ouvrir les capuchons pour jeter un œil à l’intérieur, tu devrais en apprendre plus que par mes spéculations, là je n’ai pas vraiment de piste pour toi malheureusement. J’imagine que tu as bien le système Ratchet si c’est un achat récent vu que DT Swiss a maintenant abandonné le 3-Pawl.

Je viens d’acheter un nouveau vélo équipé d’un DT Swiss. Tout fonctionne parfaitement au début. Mais depuis quelque temps, l’orque la roue tourne au ralentit le bruit n’est pas le même. Bien plus timide ! On dirait que les couronnes ne sont plus vraiment en contrainte. Enfin je ne sais pas la est la question.
NB : je n’ai pas ce problème à grande vitesse…
Que faire ?

Merci d’avance !

Salut Guillaume,

Tu as le temps de voir venir, surtout sur les 18 dents. Tout dépend des conditions dans lesquelles tu roules, si tu sens que ça ne tourne plus comme au premier jour, qu’il y a des craquements, il est temps d’ouvrir, nettoyer, graisser. Après ça prend cinq minutes, donc tu peux te donner un intervalle régulier et le faire tous les six mois par exemple.

Et oui c’est presque une feature du système, plus y’a de graisse, plus c’est silencieux, et inversement ! Pour autant tu peux rouler dans l’état actuel, aucun problème. C’est les 54 dents qui posent davantage problème, quand tu as trop de graisse parfois ça patine, quand il n’y en a plus, l’usure augmente… sur les 18 dents je ne serais pas étonné que tu puisses tourner à sec pendant la durée de vie du vélo sans jamais avoir de problème.

Merci pour cet article qui résume l’ensemble des tutos disponibles sur la toile.

J’aurais cependant plusieurs questions auxquelles tu auras peut-être la réponse :
– quelle est la fréquence d’entretien du cors de roue libre Ratchet? J’ai en effet acheté une paire de GR1800 avec 18 dents récemment, et alors que la roue libre était bien silencieuse les 200/300 premiers kilomètres, elle fait après 1.000km un bon bruit de roue libre déjà bien utilisée. J’ai mis mon vélo de côté en attendant la réception de la graisse DT Swiss ;
– comment sait-on que l’entretien des Ratchet est nécessaire? Est-ce uniquement le fait que les Ratchet ne s’emboîtent plus correctement qui signale la nécessité de les entretenir? Ou bie nest-ce déjà trop tard à ce moment-là? Je préfèrerais logiquement partir sur un entretien préventif qu’un changement des Ratchet trop régulier.

Merci déjà pour tes éclairages.

Bàt,
Guillaume

Super, merci pour ton retour !

Reçus et montés. Ca fonctionne.
A+