Commentaires sur : VTT électrique : comment améliorer le cadre législatif actuel ?

Par : Sam H

Sam H — Mon, 30 Mar 2026 07:46:03 +0000

Merci de ce gros gros travail.
tu es optimiste en pensant qu’en France. il y a pas de trop de dangers sur le risque de fermeture des chemins au VTTAE, je pense qu’il est urgent de cadrer la pratique dans les espaces naturels et donc stopper par la réglementation, la course des fabricants au toujours plus…
OUI au 30km/h, notamment pour tout ceux qui vivent à plat
OUI à 200% à l’idée que c’est le niveau d’assistance qui fait la possibilité pour un VTTAE d’aller sur les sentiers comme un marcheur, car tu pédales !!! même assisté. APRES 300%, 400% ,600% d’assistance, il y a un travail à faire pour que la dimension effort reste REELLE et que jamais on laisse penser que l’AE permet de revenir à la pratique d’une moto sur sentier.

Par : ZenCoach

ZenCoach — Sun, 22 Feb 2026 20:02:39 +0000

Ce que je constate sur les bords du Rhône c’est que même avec un vélo débridé en pédalant comme une brute tu ne dépasse guère les 35/40km/h, et tu te fais allègrement doubler par les trotinettes qui roule entre 60/80km/h. Après dans les massifs forestiers escarpés franchement, j’ai rarement l’occasion de dépasser les 20km/h en montée, et en plus à chaque sud je croise des marcheurs je m’arrête pour les laisser passer et pour échanger quelques mots agréables. L’idéal serait de pouvoir être débridé sur la route au contact des voitures et laisser bridé en chemin pour rassurer les autres usagers (marcheurs, coureurs, promeneurs, les 99% chiens sans laisse (mouarf), poussettes, draisiennes, etc), histoire qu’on ait tous la joie de partager nos lieux de jeu. Quant à la pratique en montagne j’ai pu constater que les pistes de vtt et les chemins pédestres sont très souvent séparés. Donc c’est bien de vouloir tout réglementer mais l’éducation et le civisme responsable c’est bien aussi. Le débat reste ouvert…

Par : Colin

Colin — Sun, 12 Oct 2025 13:48:59 +0000

Encore un excellent article (ce n’est plus une surprise), sur un sujet complexe, du moins quand on veut l’aborder intelligemment.
Je vote également pour la hausse de la vitesse de coupure.
Comme tout ceux qui ont essayé un vélo électrique je trouve cette coupure à 25 km/h très pénalisante, et d’autant plus frustrante qu’elle n’a pas de sens.
Concernant le contre-argument de l’effet de surprise du à la vitesse en montée, il ne tient déjà plus puisqu’il existe des speedelecs qui grimpent à 45 km/h sans forcer…
Personnellement je suis parvenu, grâce à son firmware encore assez permissif, à basculer mon Orbea Rise de 2021 en mode US, qui offre l’assistance jusqu’à 32 km/h (20 mp/h), mais je redoute le jour ou je changerai de monture et ne pourrai pas reproduire cette manipulation.

Par : Dan Rider

Dan Rider — Thu, 11 Sep 2025 13:17:04 +0000

Sébastien au Parlement Européen, que dis-je ?, Sénateur Européen !!! je vote pour !
Très bon article comme toujours qui m’a intéressé sur un sujet que je ne pratique pas, c’est dire !
Tout à fait d’accord avec les commentaires ci-dessus, 25km/h me semble insuffisant, 30km/h tout à fait acceptable.
Je suis entièrement en accord avec tes arguments qui permettraient de légiférer de façon plus intelligente. Il faut vraiment que des spécialistes apportent ces informations comme tu l’as fait, malheureusement je crains que les décisions ne soient prisent que dans le sens qui arrange certains décideurs ou lobbies au détriment d’un choix juste, équitable et adapté.
C’est vraiment l’assistance qui doit être au coeur de la loi, en tout cas, moi tu m’as convaincu !
Et faut vraiment que je pense à cliquer sur ton lien avant de commander chez Alltricks, ne serait-ce que pour le coup de pouce ou bien booster mon πlotage.

Par : David

David — Wed, 10 Sep 2025 07:16:42 +0000

Brillante analyse !
Et c’est toujours un plaisir de lire des articles si bien écrits.
Il est vrai qu’il est frustrant de voir encore des règles et lois qui régissent le moindre aspect de nos vie, à croire que les technocrates européens et la sur-couche française prennent un malin plaisir à restreindre le peu de libertés qu’il restent à nous concitoyens.
D’un autre coté l’individualisme forcené de notre société actuelle abreuvée de réseaux sociaux, oblige à éditer des règles pour un minimum de vivre ensemble; le civisme, le bon sens et le respect du bien commun ne faisant plus partie des valeurs communes des 3/4 de nos concitoyens…
Bref, de ma petite expérience de l’électrique puisque je ne pratique que le vélo route et VTT musculaire, je reconnais que la limitation de l’assistance à 25km/h est vraiment punitive et frustrante.
Lors de sorties vélo route avec mon beau-père qui est en électrique, pas moyen pour lui de suivre sur du plat quand je roule allègrement à 30-35Km/h, lui se traine derrière freiné par une assistance coupée, une friction importante combinée au surpoids du vélo.
Donc oui à l’augmentation de la coupure d’assistance à 30Km/h !
J’abonde également dans le sens de la limitation d’assistance qui est en corrélation directe avec le couple.
Limiter une puissance à un niveau théorique pour tout le monde est stupide et montre à quel point la technosphère régulatrice n’y pompe rien dès qu’on aborde le domaine technique.
C’est un peu comme si on autorisait un cheval de trait et un cheval de course sur un hippodrome sur la base de la puissance qu’ils sont capables de développer: les deux développeront la même puissance mais l’un ira vite sur la ligne d’arrivée avec un cavalier de 50Kg sur le dos quand l’autre arrivera bien plus tard mais avec 10 cavaliers de 80Kg tractés par un sulky !
Donc effectivement ce qui intéresse le VTTAEiste est bien le couple que peut développer sa machine et le limiter permettra simplement d’éviter aux novices de finir sur le toit à la moindre petite ascension un peu raide après avoir mis le mode boost et appuyé un peu fort sur la pédale
Encore bravo pour vos articles, je ne manquerai pas d’apporter ma contribution lors de ma prochaine commande Alltricks !
David

Par : Verderosa

Verderosa — Tue, 09 Sep 2025 05:54:59 +0000

En réponse à Pako.

Merci pour cet article,
En effet la coupure moteur à 25 km/h est le deuxième frein après le poid du vélo…
Je rajouterai l’autonomie de la batterie en utilisation sport.
Étant un pratiquant faisant 97 kg, je suis souvent confronté aux relances de mes amis que j’accompagne dans leurs sorties VTT. Relances après des montées techniques, souvent sur le plat et pouvoir atteindre 30 km/h serai le bienvenu.
Grâce au vttae je peux les accompagner car ils sont en VTT musculaire !
J’en suis ravi !

Par : Pako

Pako — Mon, 08 Sep 2025 18:57:12 +0000

Bonjour Sebastien
Bon faut s accrocher pour essayer de tout piger ..je retiens la nécessité d évolution raisonnable et ton raisonnement. Effectivement la limité des 25 km/h est très pénible dans beaucoup trop de situation que ce soit sur route en ville en dfci et sur de nombreux sentiers permettant cette vitesse .C est surtout pour les relances préparant une simple montée..que le faite d être bloqué par la coupure moteur avec cet effet de frein plus le poids du vttae redevenant alors bien présent au pédalage .
C est très pénalisant pour l efficacité et la fluidité du roulage..
Mon moteur Bosch cx 85 G4 debraye très peu à cette limite et c est réellement pénible..J ai essayé un moteur TQ et aussi un Fazua 50 et 60: dont la résistance à la coupure moteur est bien mois importante voir quasi inexistante ..ce qui fait que la limitation à 25 km/h est finalement moins gênante sur ce type de moteur équipant des vttae plus léger .. certes mois puissant..moins de couple mais quand même efficace..
Donc effectivement 30//35 km/ h sans rajouter plus de puissance couple et ratio d enfer …que les standards actuels serait parfait pour moi quelque soit le moteur utilisé sans que labourage et pâturage n en pâtissent et que le « législateur » sous influences maléfiques ne finisse par tout interdire en nous parquant en bike Park exclusivement..
En tout cas merci pour ton engagement à ce sujet et tes articles passionnants ..
Et si un article sur de léger debridage discrets fiables correspondant à ce que de très très nombreux utilisateurs souhaiteraient pour atteindre gentiment les 30/35 venait a voir le jour..ben ! Voilà
A plus. Pako