Salut Nicolas,

Il est commun que ça frotte un peu après un remplacement de plaquettes parce qu’il est souvent difficile de repousser complètement les pistons et que c’est à ce moment de la vie des plaquettes qu’elles sont au plus proche du disque. Cet écartement a tendance à augmenter quand elles sont usées car l’usure est rarement complètement rattrapée par l’avance des pistons, donc tu peux développer un voile qui passe inaperçu jusqu’à ce que tu les remplace.

Un voile de la roue en lui-même n’a pas d’impact sur l’alignement du disque, il faudrait pour cela que l’interface sur le moyeu soit également concernée.

La vis à laquelle tu fais référence est la celle qui sert à régler le point de contact je pense. Si c’est le cas tu peux en effet t’en servir pour ajuster cette zone morte entre le moment où tu presses le levier et celui où les plaquettes entrent en contact avec le disque, bien que son effet réel chez Shimano soit parfois discutable.

Au final si tu as juste un petit contact du disque sur un point précis je ne me prendrais pas trop la tête perso. Tu peux essayer de rattraper le voile, mais s’il est léger il devrait rapidement disparaître et ne pas causer de problème une fois sur le vélo.

J’ai des freins Shimano XT. J’ai fait récemment une purge du frein avant et j’ai mis des nouvelles plaquettes avec ailettes de refroidissement alors qu’avant j’avais des plaquettes sans ailettes. Depuis j’ai des frottements et ma roue est légèrement freinée. J’ai essayé plusieurs choses. Repousser les pistons, centrer l’étrier avec la méthode du freinage et aussi à l’oeil. Je vois mon disque qui va de gauche à droite. Je me suis dit qu’il était voilé. J’ai pris pour tester le disque du frein arrière qui lui me semble correct. Je l’ai monté sur la roue avant. Ca frotte toujours. Est-ce que le problème pourrait venir si la roue est voilée ? Pour l’étrier, il se peut qu’un des 2 pistons à un peu plus de mal à sortir. J’ai essayé de mettre du dégraissant pour frein et j’ai aussi utilisé un outil pour bloquer le piston qui sort bien afin de forcer l’autre à sortir. Je ne sais plus trop ce que cela a donné comme résultat. Quand je fais tourner la roue, je ne vois pas trop de voilage, enfin pas flagrant. Y a-t-il des réglages supplémentaires sur le frein shimano XT ou sur l’étrier pour élargir la zone de contact piston plaquette ? Lors de la purge, j’ai dû dévisser une vis sur la manette de frein (pas celle où il y a le liquide de frein) et je l’ai révisée à fond à la fin de la purge. Merci d’avance pour votre aide.