Attention par contre aux picots non filetés qui accrochent moins bien !

Salut Jaouen et merci pour ton commentaire !

Ma paire termine actuellement sa troisième saison de DH. Si on met de côté celle qui souffrait du problème de preload des roulements et qui tourne maintenant très bien, l’autre n’a jamais rencontré le moindre soucis. J’ai du l’ouvrir une fois en même temps que l’autre mais de manière générale je n’ai pas eu de problème d’encrassement.

Par contre je ne roule quasiment que sur le sec/meuble, quasimment jamais de boue, et j’ai ouïe dire que dans ces conditions l’absence de roulements scellés sur ce modèle faisait rapidemment défaut. Difficile de savoir si ce sont des cas isolés ou pas.

Je ne m’inquiéterais pas trop pour les picots, même s’ils sont plus fragiles que sur d’autres pédales ils restent en place (pas comme certaines pédales nylon) et tu n’en changeras pas tous les matins. Pour 10€ tu as un sachet de 10 picots, d’ici à en avoir changé autant tu as le temps de voir venir.

Pas d’autre recommandation malheureusement, j’ai roulé plusieurs paires différentes sur des vélos de test récemment mais sans m’y intéresser de près.

Merci de ta réponse,
Du coup sur cette période (combien de temps ?) as-tu eu besoin de décrasser souvent les roulements ? Même si ça à l’air simple j’ai pas envie de les démonter après chaque sortie 😉
Et cette histoire de picot à 10€ me fait un peu peur. Je me serais bien tourner vers des holzfeller mais ils ont aussi arrêté la prod.
Est-ce que dans la même gamme de prix t’en connaîtrais avec un grip aussi bon, des picots moins chère et un roulement totalement étanche ?
Au passage j’ai feuilleté quelques aux de tes articles et ils sont vachement bien écrit !

Salut Jaouen,

Comme je le disais dans l’article ça fait maintenant un bon moment que les B-54 ne sont plus produites. Je les avais acheté sur CRC à l’époque, mais ils ont arrêté d’en vendre il y a plusieurs années déjà.

Salut Tom,

En effet, c’est très étonnant, les roulements ne sont de fait pas scellés comme c’est le cas sur d’autres pédales. Je ne pense pas que ce soit une nouvelle version, à chaque fois que Shimano itère sur ses pédales Saints la marque utilise une nouvelle référence.

En l’occurence tu as les M828 qui sont en train d’arriver dans les shops et devraient remplacer les MX80. Ils ne parlent pas de roulements scellés sur cette nouvelle version, s’ils étaient passé sur cette techno entre temps ils l’auraient conservé je pense.

Pour revenir sur l’encrassage des roulements, je n’ai pas ce problème à proprement parler. En revanche j’ai mis au clair mes problèmes de rotation pas très fluide, qui correspond peut-être à certains des phénomènes rencontrés.

J’avais prévu un article sur le sujet, mais pour faire simple les roulements sont pré-contraints de manière assez classique avec un système à cônes et deux écrous, comme pour le réglage des moyeux de la même marque par exemple. Si besoin tu peux te référer à la vue en éclaté du système.

Le problème que j’ai rencontré sur une pédale était que l’écrou en se desserant vis à vis de son partenaire venait contraindre davantage les billes, entrainant donc une rotation difficile. Après une période où je l’ai ouverte quasiment après chaque journée, j’ai fini par laisser un peu plus de jeu, et depuis 4-5 sessions, plus de problème (mais bon je touche quand même mon bureau en bois des deux mains en croisant les orteils…)

Après il y a peut-être plus un problème au niveau du quality check en bout de chaine. Pas mal de gens ne rencontrent aucun problème, pour d’autres c’est la catastrophe jusqu’à l’échange en SAV et puis plus rien. L’une de mes pédales tourne comme au premier jour, l’autre m’a imposé au moins 5-6 démontages : ça semble être un peu la lotterie. Après comme toujours il est difficile de savoir s’il y a beaucoup de soucis ou si la majorité de riders qui en sont contents restent silencieux…

Bref, pour résumer on en revient à ce que je disais dans l’article : les roulements ne sont pas scellés et c’est bien dommage, mais les pédales sont faciles à ouvrir, régler, nettoyer et graisser.

En regardant la fiche technique des MX80 sur le site de Shimano, je vois « SEALED BEARING CARTRIDGE AXLE ». Pourtant pas mal de monde semble dire que les roulements s’encrassent trop vite. Même dans cet article tu affirmes que les roulements ne sont pas scellés. Est-ce une nouvelle version qui corrige ce défaut ?

Merci !

Etonnant ! A quoi les compares-tu ?

D’après ce que j’ai compris tu viens des pédales auto, est-ce que ça pourrait être du à un manque d’habitude et des appuis pas encore au top ou est-ce que tu les trouves inférieures à d’autres modèles testés ?

On met effectivement le double du prix mes entre nous des pédales ça ne dure pas 3 mois 😉