Salut Romain,

Merci, et excellente question !

La raison d’être des skis de slalom c’est avant tout de tourner très court, je pense que le parallèle à faire au niveau des skis de compétition c’est entre les skis de slalom, slalom géant, Super G et descente, avec des rayons respectifs autour de 10, 30 et 40 et 50m. Tous ont besoin d’une accroche optimale, mais les virages sont très différents.

En snowboard tu as moins d’accroche qu’en ski, normal tu n’as qu’une carre au lieu de deux, une mécanique différente, pas les mêmes bras de levier, pas les mêmes contraintes sur le matériel. C’est l’épreuve qui fait le matériel, et pour l’épreuve de slalom il se trouve que c’est ce rayon qui est le plus approprié. On pourrait imaginer une épreuve avec des portes beaucoup plus resserrées dans l’axe de la pente, et on aurait des rayons plus courts. D’ailleurs on parle de slalom mais sur le papier c’est une épreuve de slalom géant en snowboard.

On pourrait imaginer des planches de compétition pour faire du slalom serré avec des rayons autour de 7-8m. Tu trouves des planches grand public qui carvent bien avec ces rayons, mais ce sont des planches pour carver dans l’axe de la piste, avec des appuis courts, à l’opposé de celles qui carvent dans la largeur avec des rayons de plus de 9m. Et à côté on trouverait des planches de freeride avec des rayons de 9m qui ne carvent pas bien mais sont très stables à grande vitesse, tu as des swallows qui suivent cette philosophie, tu as des shapers qui n’aiment pas bloquer la planche en torsion parce que tu perds en maniabilité, mais du coup forcément ce ne sont pas des planches qui ont beaucoup d’accroche sur piste, c’est avant tout pour avaler de la poudre à Mach 3.

Bref, tout ça pour dire que les skis de slalom ont des rayons très faibles parce que l’épreuve impose de vraiment tourner très court, plus que les virages carvés du skieur lambda. En snow on a pas assez d’accroche pour carver fort à la vitesse où vont les skieurs, et quand on veut s’en approcher on doit tellement rigidifier la planche en torsion qu’on perd toute facilité pour faire un virage dérapé. Certains diront que le rayon d’un snowboard standard est également autour de 13-14m, c’est tout simplement celui d’un snowboard alpin… 🙂

Bonjour Sébastien,

D’abord, un grand merci pour le partage de tes passions (snow et vtt notamment) avec un regard technique très intéressant et qu’on retrouve peu. Tu régales ! En plus c’est toujours agréable à lire avec ces touches d’humour.

Ensuite, pour revenir à l’article, tu expliques que les planches de carving et slalom ont des rayons minimum entre 10 et 15m pour garder de l’accroche même si l’on souhaite tourner court avant tout. En ce qui concerne les planches de manière générale, j’ai l’impression qu’elles sont plutôt sur des rayons entre 7 et 9m pour des niveaux intermédiaires ou freestyle, où la maniabilité est recherchée.
Faisant état de cela, et étant également skieur, je me pose la question de la comparaison, puisque les rayons les plus courts en ski se trouvent sur les skis de salom compétition (10-11m), avec objectif d’accroche avant tout, et pas sur les skis pour niveau intermédiaire (13-16m), pourtant avec objectif d’etre maniables avant d’etre accrocheurs.

La réponse est peut-être liée à l’inclinaison d’une planche ou d’un ski qui est différente ?

Merci encore pour ces articles !

Merci pour cet article sur le sidecut qui, comme tu le soulignes au début, on ne parle pas assez. Son importance est capitale, puisqu’il défini l’accroche sur la piste et permet une meilleure compréhension de la fabrication d’un shape

Salut Brice,

Merci pour ton commentaire, ça fait plaisir de voir que ce genre d’article plus technique trouve son public, notammant lorsqu’il touche principalement au parent pauvre du snowboard qu’est le carving :).

Le lire et le comparer à ce que j’ai vecu sur ma board me permet de lever le voile sur de nombreuses choses!!!!

Je n’ ai pas l habitude de laisser des commentaires mais la je suis obligé! Super article!

Merci et vive le carving!