Salut Laetitia,

Stabilité pour les grands virages et maniabilité sont à l’opposé l’un de l’autre 🙂 .

Comme expliqué en conclusion de l’article, longueur de carre et rayon de courbure sont deux paramètres qui font partie d’un tout, et il est très réducteur de baser le comportement d’une planche ou la différence entre deux modèles uniquement sur eux.

Pour quand même répondre à ta question d’un point de vue purement théorique, perso pour une approche carving je me baserais sur le sidecut radius avant l’effective edge, puisqu’il va être déterminant dans le type de courbes que tu décris. Un grand rayon pousse à décrire des courbes plus larges et se révèle plus stable dans celles-ci, un plus petit rayon pousse à plus fermer les courbes, forcément avec moins de vitesse. C’est à mon sens plus discriminant que la longueur de carre : avec un grand rayon sur des pentes faibles tu t’ennuies et il peut être difficile de vraiment carver, avec un petit rayon sur des pentes fortes la planche décroche trop facilement car elle tend à décrire des courbes trop serrées.

Après en termes de virages dérapés, la longueur de carre la plus courte permet clairement plus de facilité (plus qu’un petit rayon à mon sens tant que la différence est significative), mais la longueur de carre plus longue va dans le sens de plus d’accroche. Tu gagnes en accroche dans les virages carvés également avec une carre plus longue, mais encore une fois, bien des facteurs jouent sur ce point et la longueur de carre n’est que l’un d’entre eux.

Bref, en mettant tout ça ensemble, tu te retrouves sur le plan théorique à nouveau avec une EXP Track qui tendrait à être plus facile dans les grandes courbes, et une Eliminator qui tendrait vers des courbes plus serrées mais avec une bonne accroche qui demandera également plus de physique et technique quand la vitesse augmente.

Mais encore une fois, rien que la rigidité en torsion par exemple va énormément jouer dans la maniabilité à basse vitesse dans les virages dérapés ou les sensations au carving, le déclenchement de virage peut être plus ou moins rapide et jouer sur la sensation de maniabilité, etc.

Merci pour tes super articles !

Je cherche une planche pour le carving et j’hésite entre deux modèles d’allure très similaire : F2 Eliminator 153 et EXP Track 153.
La F2 a un effective edge de 1310, largeur patin 23.8, sidecut 8.6.
La EXP a un effective edge de 1110, patin 24, sidecut 12.
Le vendeur de la F2 me conseille la taille 147 ou 153 selon mon niveau.
Le vendeur de la EXP me conseille la taille 153 ou idéalement 158 (ça me paraît grand ! et large : 24.8)

Je suis une femme d’1m65, 54kg, pointure 38, niveau avancé.

Je veux que la planche soit stable pour de grands virages tout en restant maniable.
Dois-je privilégier un effective edge plus grand (F2) ou un rayon plus grand (EXP) ?

Laetitia