Salut Thomas,

Dans quel sens penses-tu être pénalisé, côté grip ou côté rendement ?

Ce que tu roules correspond en tous cas à ma philosophie : pneu avec beaucoup de grip à l’avant qui en plus dans le cas du Toro marche bien dans beaucoup de conditions, pneu facile à emmener derrière.

Après selon ta réponse à ma première question on peut explorer des options d’amélioration dans un sens ou dans l’autre, mais en tous cas avec pour objectif de rouler en montagne ça ne me choque pas comme choix, loin de là.

Tes articles sont toujours aussi agréable à lire, un beau travail que tu réalise à chaque fois.. =)

Je souhaiterais ton avis, je roule depuis quelques années avec mon foxy, et je souhaite réaliser la grande traversé des alpes d’ici 1 ou 2 ans . Je me prépare donc longtemps à l’avance..
Je roule la plupart du temps avec un toro gravity 2.35 a l’avant et un taipan gravity 2.35 a l’arrière sur des jantes NEWMEN SLA30.
N’ayant jamais pu vraiment essayer plein de marques ou d’autres modèles comme tu le fait, aurais tu des propositions à me faire avec un compromis légèreté , rendement et grip afin d’être très polyvalent sur tout type de terrain? car j’ai peur d’être pénaliser avec ce genre de combos ou tu pense que cela est suffisant ?

Merci

Salut Bobby,

Pour moi le DHF n’est pas pire que le HR2 niveau rendement, ils se valent plus ou moins sur ce point.

Tu peux en effet rouler le Dissector à l’avant si tu veux absolument privilégier le rendement, ce sera toujours mieux que l’Ardent.

Vraiment merci de prendre le temps de répondre aussi précisément, en détaillant les choix !!
Je vais suivre tes conseils pour la monte arrière mais pour l’avant suis pas super fan du HR 2 et il me semble que le DHF est lourd et peut être usant sur de longues distances, est ce qu’un dissector serai judicieux ?? ou autre chose !!
Encore un grand merci

Vraiment merci de prendre le temps de répondre aussi précisément, en détaillant les choix !!
Je vais suivre tes conseils pour la monte arrière mais pour l’avant suis pas super fan du HR 2 et il me semble que le DHF est lourd et peut être usant sur de longues distances, est ce qu’un dissector serai judicieux ??
Encore un grand merci

Salut Bobby,

Pour moi l’approche optimale c’est d’avoir un pneu agressif à l’avant et un pneu orienté rendement à l’arrière, parce qu’entre la répartition « normale » du poids sur le vélo, et le fait qu’en montée il se déplace encore davantage sur la roue arrière, l’impact d’un pneu agressif à l’avant sur le rendement est faible, alors que le gain de grip qu’il confère en descente est énorme, d’autant plus que la pente augmente, car tout le poids est alors reporté sur l’avant au freinage.

En suivant cette logique et en conservant les choix que tu listes, DHF ou HR2 à l’avant, et à l’arrière du plus à moins de grip : Dissector, Forekaster, Ardent, Ikon. A moduler selon que tu recherches rendement absolu et roue arrière baladeuse à la descente ou un peu plus d’équilibre. Minion SS à éviter pour moi, j’adore le concept du semi-slick mais je trouve ce pneu raté, si tu pars sur ce format il faut plutôt à mon sens aller voir le Rock Razor chez Schwalbe. L’Assegai est au même niveau qu’un DHF, donc pneu agressif, mauvais rendement.

Merci

Salut on ne parle jamais des pneus vttae les conditions de freinage des vttae merci