Il y a quatre ans, SRAM lançait sa série de freins Guide, déclinée au fil du temps en moult versions : R, RS, RSC et Ultimate. Surtout, c’est en termes de branding que la firme américaine faisait un pas en avant en commercialisant ce nouveau modèle en nom propre, rompant avec dix ans de solutions estampillées Avid, sa filliale spécialisée dans le freinage hydraulique rachetée en 2004.
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Test : O’Neal Fury RL
Forte de son expérience en motocross, O’Neal est une marque dont la gamme VTT s’est considérablement étendue et qui propose des produits intéressants à un prix le plus souvent contenu et accessible à tous. Je vous propose aujourd’hui un retour rapide sur le Fury RL, l’un des casques proposés par la firme américaine pour une utilisation DH.
Specialized, Moustache, Polygon, YT, Giant : tous mes tests VTT de la saison 2017
A l’approche de l’annuelle grande messe grenobloise du vélo de montagne, alias le Vélo Vert Festival à Villard de Lans, je me suis rendu compte que j’avais l’an dernier roulé quelques vélos l’occasion de quelques minutes ou quelques heures, sans vraiment noter mes impressions sur le papier outre quelques mots ça et là. Etant donné les capacités fortemment limitées de ma mémoire à retenir une information sur le long terme, coucher mon ressenti sur papier numérique semble de fait une bonne idée avant que l’oeuvre du temps les chasse définitivement de ma matière grise en perpétuelle atrophie.
Test : Five Ten Impact Sam Hill 3
Plus besoin de présenter Five Ten, la marque emblématique de la chaussure VTT pour pédale plate. Plus besoin non plus de présenter Sam Hill. La légende du VTT de descente récemment reconverti en rideur enduro a encore marqué les esprits cette année en remportant l’overall des EWS (Enduro World Series) pour sa première saison à temps plein dans la discipline. Tout cela, évidemment, en pédales plates, et avec son modèle signature que je vous propose de (re)découvrir aujourd’hui.
DH, AM, et même essai de VTTAE, je vous livre mes impressions après plusieurs mois passés en leur compagnie.
Test : pédales CrankBrothers Mallet E
Depuis le temps que vous lisez Glisse Alpine, vous connaissez le refrain : les pédales plates c’est de la bombe (les utiliser améliore vos performances sexuelles), au bûcher les pédales auto (qui vous rendent impuissant), toussa toussa (zéro-six de mon marabout perso en fin d’article).
Mais dans le fond je ne suis pas totalement sectaire et j’accepte quand même de rouler avec celles et ceux qui errent sur le chemin du mal. Celui là même qui est pavé de bonnes intentions mais mène irrémédiablement à cet endroit sombre et brûlant qui commence par un “E”. Comme d’ailleurs le nom des pédales que nous allons découvrir aujourd’hui.
Bref, mon ami Simon a accepté de se livrer à l’exercice du test de matos en nous livrant son ressenti sur les CrankBrothers Mallet E, les pédales automatiques de la marque destinées à l’enduro. Et vu qu’il y a le mot enduro dedans ça doit être bien, non ?
Je vous laisse donc aujourd’hui entre ses mains expertes pour découvrir ce modèle.
Test : gants Alpinestar Rover
Aguiché par leur couleur jaune fluo, je suis reparti en juin dernier du Vélo Vert Festival avec une paire d’Alpinestar Rover, les gants légers de la marque italienne. Ils ne m’ont pas quitté de l’été, que ce soit en rando montagne, sur mes sorties locales ou encore en DH.
Essai concluant ? Réponse dans les lignes qui suivent…
Test : lunettes B’twin Cycling 900
Qu’il s’agisse d’éléments vestimentaires ou de matériel VTT, les produits Decathlon sont souvent snobbés au profit de leurs équivalents chez les grandes marques. Il est vrai que le coeur de cible du fabricant tricolore ne s’aligne pas vraiment avec le pratiquant passionné qui lit Glisse Alpine chaque semaine (!), et que bien souvent nous recherchons ce petit plus que les marques spécialisées sont en mesure d’apporter, quitte à nous séparer de quelques deniers supplémentaires.
Mais qu’en est-il lorsqu’il s’agit d’une simple paire de lunettes ? Est-il réellement nécessaire de mettre une somme à trois chiffres dans une paire d’Oakleys qui peut à tout moment se retrouver en morceaux suite à une chute ou les verres rayés suite au passage sous une branche trop basse ? Quel savoir-faire ou plus-value technologique une marque peut-elle apporter sur une simple paire de lunettes ?
Je vous propose de voir tout ça ensemble dans ce test des B’Twin Cycling 900, les lunettes 4 en 1 “haut de gamme” destinées au vélo du fabricant français, que j’utilise depuis le printemps dernier.
Test longue durée : gants Fox Dirtpaw
Grand classique, le Dirtpaw est un modèle qui a sa place depuis plusieurs années dans la gamme Fox et qui évolue peu au fil des ans. Retour sur plusieurs années passées en sa compagnie pour découvrir ce qui en fait une formule gagnante.
Test : Gilet de protection Fox Titan Sport
Si pour une pratique vélo de montagne le triptyque casque, gants et genouillères auxquels on peut adjoindre une paire de coudières fait consensus, en DH pur le niveau de protection accepté par chacun varie sensiblement. Nous avons tous vu Lacondeguy et consors envoyer du gros en T-shirt dans l’Utah, Blenkinsop rouler constamment sans gants ou encore Mulally se faire disqualifier pour une dorsale non conforme à Lenzerheide, alors que les stations regorgent de débutants suréquipés qui évoluent au ralenti sur les pistes.
Mais au-delà de la coolatitude de rigueur, un bon niveau de protection peut faire la différence entre se relever avec la respiration coupée, ou faire un tour en hélicoptère. Bref, cet article n’a pas vocation à débattre de l’utilité des protections, vous pouvez pour en savoir plus lire mon article sur les protections VTT recommandées selon votre pratique.
Pour cet été 2017 et l’ouverture de la saison de DH, je souhaitais renouveller ma dorsale, élément indispensable à une pratique engagée. J’ai finalement sauté le pas et craqué pour le gilet complet de chez Fox, le Titan Sport. Pourquoi ? Réponse dans cet article…
Test : MET Parachute 2017
Depuis l’explosion du format enduro il y a quelques années, le casque intégral léger et aéré est devenu une option que plus en plus de riders adoptent.
On trouve d’un côté les compétiteurs, que le règlement oblige à porter un casque en permanence, et qui doivent choisir entre utiliser un casque de DH à la montée pour en bénéficier à la descente, rider en casque bol toute la journée, ou monter avec l’intégral sur le sac. De l’autre, un public qui prend conscience des conséquences parfois fâcheuses d’une chute sur des machines aux performances qui s’améliorent d’année en année et nous poussent sans cesse à prendre plus de risques, consciemment ou inconsciemment.
L’idée d’un casque offrant plus de protection que le bol classique n’est pas nouvelle. En 2008 déjà, MET proposait la première itération du Parachute
Fin 2014, Bell lance sur le marché un nouveau format : le casque intégral à mandibule amovible. L’idée est alléchante : on peut séparer la partie qui protège la mâchoire du reste du casque, ce qui permet de passer d’un format intégral à un casque bol. Les deux clips permettent alors de remettre en place la mandibule en moins d’une minute une fois au sommet pour profiter de la descente avec plus de sécurité.
Face à l’évolution du marché, MET renouvelle en 2015 son offre avec une nouvelle version du Parachute, reconduite chaque année depuis avec de nouveaux coloris. La mandibule reste fixe, mais la marque promet une aération efficace qui permet de porter le casque à la montée comme à la descente.