SRAM Matchmaker et Shimano I-Spec

SRAM Matchmaker, Shimano I-Spec : état des lieux et compatibilité

Vous avez peut-être remarqué dans mon test des Shimano Saint M820 que mon shifter utilisait toujours le collier Matchmaker de mes Guide RS. Certes, ça fonctionne, mais après un switch entre ces deux marques, la question de trouver une solution compatible avec les colliers Shimano I-Spec ou un autre système se pose rapidemment si l’on espère revendre ses anciens freins SRAM.

C’est donc l’occasion pour moi de faire un bref état des lieux des colliers intégrés, qui permettent de déporter plusieurs manettes sur un seul collier. Des standards concurrents poussés par les géants du cycle américains et nippons aux produits proposés par les autres marques comme Formula ou Magura pour rendre compatible leurs freins avec eux, je vous propose aujourd’hui un tour d’horizon du sujet.

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Giant Trance E+ 2

Test : Giant Trance E+ 2 2019

Maintenant que la neige reste accrochée aux sommets, on peut le dire : l’hiver est là. Pour autant, avant de sortir les lattes et le fart, je vous propose un test complet du dernier VTT à assistance électrique de Giant : le Trance E+ Pro, ici dans une version milieu de gamme qui semble réunir tout le nécessaire pour passer un bon moment sans voir le prix totalement s’envoler.

Quid du comportement ? Je vous dévoile toutes mes impressions en long et en large dans cet article. Temps de lecture estimé : prenez une longue pause café.

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Test freins Shimano Saint M820

Test : freins Shimano Saint M820

Six. C’est le nombre d’années depuis lequel la troisième génération du groupe Saint, lancée au printemps 2012, fait référence en DH et s’invite pour certains composants dans d’autres disciplines exigeantes. Autant dire qu’au vu des bouleversements qui ont eu lieu dans les années qui ont suivi son lancement, il fait figure de dinosaure, même pour la marque nipponne dont on connait la propension à ne sortir des produits qu’une fois le stade de maturité d’une technologie atteint.

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Coupe et purge durite de frein VTT Shimano

VTT – Comment raccourcir des durites de frein Shimano | EZ Tech

Les fabricants de freins prévoient toujours plus grand que nécessaire quand il s’agit de dimensionner leurs durites afin d’accomoder toutes les tailles de cadres et débattements. Raccourcir ses durites est donc un passage obligé au moment d’installer une nouvelle paire, sous peine de voir l’excédent se balader sous votre nez à la moindre vibration.

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VTT - Tour d'Emparis

Mon presque tour d’Emparis, une réflexion sur la vie depuis les steppes sub-arctiques

Souvent, nous mettons tout en oeuvre pour assurer la réussite d’une sortie. Parfois, le sort en décide autrement. C’est un peu la queue entre les jambes que je me lance dans le récit d’une rando qui traine au fond de ma boite à idées depuis deux ans et que j’espérais bien enfin boucler. Mais c’était sans compter les aléas de la vie.

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DT Swiss roue libre star ratchet - vue éclatée

Roue libre DT Swiss Ratchet : comment ça marche et comment l’entretenir

DT Swiss est un nom incontournable dans le monde du VTT. Si la marque suisse (qui l’eût cru) propose également fourches et amortisseurs, c’est au niveau roues qu’elle en est un acteur majeur, synonyme de qualité et de fiabilité.

Le système propriétaire de roue libre à ratchet ou “(Star) Ratchet System” résume bien le savoir-faire de la marque. Etonnament simple, extrêmement fiable et robuste, très facile d’accès et d’entretien, il permet également de modifier l’angle d’engagement en remplaçant uniquement les deux couronnes dentées accessibles sans outil spécifique. Graisser sa roue libre est un jeu d’enfant, et c’est ce que je vous propose de voir dans cet article qui sera pour une fois des plus succints (si, vraiment !)

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VTT - Vidange fourche

Entretenir sa fourche VTT : vidange des fourreaux, version SRAM/Rockshox

Aujourd’hui je met enfin la main à la pâte pour écrire un article que je repousse quasiment depuis la naissance du site, que ce soit par manque de temps pour faire des photos, parce que je me demande sous quel angle prendre le sujet pour qu’il soit le plus utile, ou tout simplement parce qu’une idée plus sexy occupe mon esprit.

Alors que je prépare ma Boxxer pour un voyage vers de nouveaux horizons, je vous propose quelques lignes pour parler d’une opération de maintenance courante que vous pouvez très facilement réaliser vous-même : le fameux “lower leg service” qui consiste principalement à changer l’huile des fourreaux.

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Test SRAM Guide RS

Test longue durée : SRAM Guide RS

Il y a quatre ans, SRAM lançait sa série de freins Guide, déclinée au fil du temps en moult versions : R, RS, RSC et Ultimate. Surtout, c’est en termes de branding que la firme américaine faisait un pas en avant en commercialisant ce nouveau modèle en nom propre, rompant avec dix ans de solutions estampillées Avid, sa filliale spécialisée dans le freinage hydraulique rachetée en 2004.

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VTT - Apprendre à franchir les drops

VTT – Apprendre à franchir les drops

Il y a ceux qui sont confiants dans les airs, et les autres. Faire décoller ses roues du sol peut être un passage difficile, car il va à l’encontre de ce que l’on cherchait à faire jusque-là : conserver le maximum de traction sur des terrains précaires ou franchir des obstacles en les enroulant de manière à garder le contrôle. Là où l’on plaçait le vélo sur le terrain, il faut maintenant l’aider à s’en détacher alors que la gravité cherche l’inverse, et se confronter au fait qu’une fois en l’air il devient difficile d’agir sur l’attitude de notre monture.

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