Une particularité attrayante chez Jones est leur lineup resserré et sommes toutes hétéroclite.
Si la marque américaine est résolument tournée vers le freeride et met depuis quelques années l’accent vers des modèles aux racines proches du surf, force est de constater qu’elle se démarque de la concurrence par des lattes qui ont pour beaucoup un petit quelque chose qui les différencie de ce qu’on peut voir ailleurs.
On pourrait penser que le shape d’un snowboard est assez immuable : une planche avec deux spatules, ce n’est pas bien compliqué. Modulo le rayon de courbe, les proportions semblent peu ou prou les mêmes d’un modèle à l’autre et l’on reporte bien volontier sur un nouveau modèle le choix de sa taille à la longueur totale de l’engin.
Et pourtant, tout n’est pas si simple. Je vous propose aujourd’hui de nous intéresser à l’impact de la longueur de carre effective dans le comportement d’une planche et comment deux modèles affichant une longueur totale identique peuvent s’avérer radicalement différents sur ce point.
L’année dernière, Burton lançait sa dernière création en matière de fixations : le système Step-On, qui n’est pas sans rappeler son ancêtre Step-In qui hante encore les nuits de certains rideurs. Je vous propose aujourd’hui un point complet sur ce système qui pour le moment reste en marge du traditionnel double strap.
Après le bref épisode neigeux qui a traversé la France ces derniers jours, il est temps de se préparer pour l’hiver ! Comme l’an dernier, je vous propose d’aller faire un tour du côté de Jones pour découvrir ce que la marque nous réserve cette année.
Aujourd’hui nous nous intéressons aux sacs airbag. S’ils sont de plus en plus visibles sur les bords de piste et largement plébiscités par les afficionados du ski de rando, ils restent toutefois largement méconnus par le grand public et les skieurs hors-piste occasionnels. De surcroît, leur coût élevé, même s’il achève une tendance à la baisse, en fait un produit dont le freerideur occasionnel ne sait trop si s’en équiper en vaut vraiment la peine.
C’est donc l’occasion de faire le point sur cet équipement de sécurité, les différents systèmes proposés par chaque marque et s’intéresser à ce que disent les chiffres dont on dispose vis à vis de l’efficacité réelle des sacs airbag et leur impact sur la mortalité des victimes d’avalanche.
Si un masque de catégorie 3 fait l’affaire dans la majorité des circonstances, profiter au maximum des journées aux conditions épiques, soit 50cm de poudre qui se renouvellent pendant un jour blanc, passe par l’utilisation d’un masque qui filtre moins la lumière et augmente le contraste.
Si vous avez consulté mon article qui explique comment choisir son masque de ski ou de snowboard, vous avez reconnu le produit typique qui correspond à cette utilisation : le masque de catégorie 1, avec le plus souvent un écran jaune.
J’ai donc testé pour vous le Cairn Alpha SPX1000 dans les conditions idéales de décembre 2017 : des jours blancs qui s’enchainent avec peuf à gogo et visibilité oscillant entre réduite et quasi-nulle.
J’ai cette année mis à la retraite ma paire de Cairn Cirius C-Tex, à grands regrets. Près d’une centaine de journées après leur achat, l’abrasion au niveau des doigts était devenue telle que compter le nombre de couches traversées allait bientôt devoir se faire sur deux mains.
A la recherche d’une paire en cuir qui tiendrait mieux dans la durée, j’ai pas mal écumé les magasins pour finalement porter mon choix sur les Spark de Black Diamond : une paire orientée freeride à un prix étonnament contenu.
Comme annoncé dans mon article de présentation des nouveaux snowboards Jones pour cette année, je vous offre un test de la Mind Expander que la marque de l’emblématique freerideur a mis à ma disposition en ce début de saison, ce qui ne pouvait mieux tomber étant donné les conditions exceptionnelles depuis fin novembre.
Avec une entrée en matière spectaculaire, l’hiver 2017/2018 s’annonce sous les meilleurs auspices. Des températures négatives, des précipitations en quantité, la machine à neige s’est mise en route de manière fracassante fin novembre pour notre plus grand bonheur. Adieu les pistes, bonjour la peuf !
Je vous propose aujourd’hui de faire le point sur tout ce qu’il faut savoir pour rider en poudreuse comme un pro (ou presque).
Amis freerideurs, une heureuse époque s’ouvre à nous. Enfin, oui et non. Réchauffement climatique, manque de neige, à moins d’avoir passé l’hiver dernier en Amérique du Nord, il n’y a à première vue pas de quoi s’enthousiasmer en ce moment.
Ma bonne humeur actuelle est plus dirigée vers l’évolution du matériel, et la direction qu’elle prend. Il y aurait beaucoup à dire sur le sujet, mais tel n’est pas l’object de cet article. En revanche, un constat s’impose : le freeride revient sur le devant des préoccupations de pas mal de marques. Après les années freestyle, les années couteau-suisse, on recommence enfin à trouver en nombre des planches taillées pour rider la profonde dans un seul sens. Bon, dit comme ça, ça peut prêter à confusion, je dois l’avouer.
Le fait est que de nouveaux shapes font leur apparition pour enfin sortir un peu de ces années de twin-banana-hybrid-camber qui font le café et la vaisselle mais laissent pantois lors des journées avec des skieurs en fats modernes qui flottent mieux que nos mono-lattes pourtant annoncées comme l’arme ultime en poudreuse. Les marketteux à bonnet ont déjà trouvé le terme qui va bien : la “snowsurf revolution” est en marche.