Jones Hovercraft 2019

Test : Jones Hovercraft 2019

Une particularité attrayante chez Jones est leur lineup resserré et sommes toutes hétéroclite.

Si la marque américaine est résolument tournée vers le freeride et met depuis quelques années l’accent vers des modèles aux racines proches du surf, force est de constater qu’elle se démarque de la concurrence par des lattes qui ont pour beaucoup un petit quelque chose qui les différencie de ce qu’on peut voir ailleurs.

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Longueur de carre effective

Snowboard – La longueur de carre effective expliquée en détails

On pourrait penser que le shape d’un snowboard est assez immuable : une planche avec deux spatules, ce n’est pas bien compliqué. Modulo le rayon de courbe, les proportions semblent peu ou prou les mêmes d’un modèle à l’autre et l’on reporte bien volontier sur un nouveau modèle le choix de sa taille à la longueur totale de l’engin.

Et pourtant, tout n’est pas si simple. Je vous propose aujourd’hui de nous intéresser à l’impact de la longueur de carre effective dans le comportement d’une planche et comment deux modèles affichant une longueur totale identique peuvent s’avérer radicalement différents sur ce point.

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Burton Step On

Burton Step-On : la fix step-in réinventée ?

L’année dernière, Burton lançait sa dernière création en matière de fixations : le système Step-On, qui n’est pas sans rappeler son ancêtre Step-In qui hante encore les nuits de certains rideurs. Je vous propose aujourd’hui un point complet sur ce système qui pour le moment reste en marge du traditionnel double strap.

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SRAM Matchmaker et Shimano I-Spec

SRAM Matchmaker, Shimano I-Spec : état des lieux et compatibilité

Vous avez peut-être remarqué dans mon test des Shimano Saint M820 que mon shifter utilisait toujours le collier Matchmaker de mes Guide RS. Certes, ça fonctionne, mais après un switch entre ces deux marques, la question de trouver une solution compatible avec les colliers Shimano I-Spec ou un autre système se pose rapidemment si l’on espère revendre ses anciens freins SRAM.

C’est donc l’occasion pour moi de faire un bref état des lieux des colliers intégrés, qui permettent de déporter plusieurs manettes sur un seul collier. Des standards concurrents poussés par les géants du cycle américains et nippons aux produits proposés par les autres marques comme Formula ou Magura pour rendre compatible leurs freins avec eux, je vous propose aujourd’hui un tour d’horizon du sujet.

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Giant Trance E+ 2

Test : Giant Trance E+ 2 2019

Maintenant que la neige reste accrochée aux sommets, on peut le dire : l’hiver est là. Pour autant, avant de sortir les lattes et le fart, je vous propose un test complet du dernier VTT à assistance électrique de Giant : le Trance E+ Pro, ici dans une version milieu de gamme qui semble réunir tout le nécessaire pour passer un bon moment sans voir le prix totalement s’envoler.

Quid du comportement ? Je vous dévoile toutes mes impressions en long et en large dans cet article. Temps de lecture estimé : prenez une longue pause café.

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Test freins Shimano Saint M820

Test : freins Shimano Saint M820

Six. C’est le nombre d’années depuis lequel la troisième génération du groupe Saint, lancée au printemps 2012, fait référence en DH et s’invite pour certains composants dans d’autres disciplines exigeantes. Autant dire qu’au vu des bouleversements qui ont eu lieu dans les années qui ont suivi son lancement, il fait figure de dinosaure, même pour la marque nipponne dont on connait la propension à ne sortir des produits qu’une fois le stade de maturité d’une technologie atteint.

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Coupe et purge durite de frein VTT Shimano

VTT – Comment raccourcir des durites de frein Shimano | EZ Tech

Les fabricants de freins prévoient toujours plus grand que nécessaire quand il s’agit de dimensionner leurs durites afin d’accomoder toutes les tailles de cadres et débattements. Raccourcir ses durites est donc un passage obligé au moment d’installer une nouvelle paire, sous peine de voir l’excédent se balader sous votre nez à la moindre vibration.

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VTT - Tour d'Emparis

Mon presque tour d’Emparis, une réflexion sur la vie depuis les steppes sub-arctiques

Souvent, nous mettons tout en oeuvre pour assurer la réussite d’une sortie. Parfois, le sort en décide autrement. C’est un peu la queue entre les jambes que je me lance dans le récit d’une rando qui traine au fond de ma boite à idées depuis deux ans et que j’espérais bien enfin boucler. Mais c’était sans compter les aléas de la vie.

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DT Swiss roue libre star ratchet - vue éclatée

Roue libre DT Swiss Ratchet : comment ça marche et comment l’entretenir

DT Swiss est un nom incontournable dans le monde du VTT. Si la marque suisse (qui l’eût cru) propose également fourches et amortisseurs, c’est au niveau roues qu’elle en est un acteur majeur, synonyme de qualité et de fiabilité.

Le système propriétaire de roue libre à ratchet ou “(Star) Ratchet System” résume bien le savoir-faire de la marque. Etonnament simple, extrêmement fiable et robuste, très facile d’accès et d’entretien, il permet également de modifier l’angle d’engagement en remplaçant uniquement les deux couronnes dentées accessibles sans outil spécifique. Graisser sa roue libre est un jeu d’enfant, et c’est ce que je vous propose de voir dans cet article qui sera pour une fois des plus succints (si, vraiment !)

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