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DT Swiss roue libre star ratchet - vue éclatée

Roue libre DT Swiss Ratchet : comment ça marche et comment l’entretenir

DT Swiss est un nom incontournable dans le monde du VTT. Si la marque suisse (qui l’eût cru) propose également fourches et amortisseurs, c’est au niveau roues qu’elle en est un acteur majeur, synonyme de qualité et de fiabilité.

Le système propriétaire de roue libre à ratchet ou “(Star) Ratchet System” résume bien le savoir-faire de la marque. Etonnament simple, extrêmement fiable et robuste, très facile d’accès et d’entretien, il permet également de modifier l’angle d’engagement en remplaçant uniquement les deux couronnes dentées accessibles sans outil spécifique. Graisser sa roue libre est un jeu d’enfant, et c’est ce que je vous propose de voir dans cet article qui sera pour une fois des plus succints (si, vraiment !)

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VTT - Vidange fourche

Entretenir sa fourche VTT : vidange des fourreaux, version SRAM/Rockshox

Aujourd’hui je met enfin la main à la pâte pour écrire un article que je repousse quasiment depuis la naissance du site, que ce soit par manque de temps pour faire des photos, parce que je me demande sous quel angle prendre le sujet pour qu’il soit le plus utile, ou tout simplement parce qu’une idée plus sexy occupe mon esprit.

Alors que je prépare ma Boxxer pour un voyage vers de nouveaux horizons, je vous propose quelques lignes pour parler d’une opération de maintenance courante que vous pouvez très facilement réaliser vous-même : le fameux “lower leg service” qui consiste principalement à changer l’huile des fourreaux.

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Test SRAM Guide RS

Test longue durée : SRAM Guide RS

Il y a quatre ans, SRAM lançait sa série de freins Guide, déclinée au fil du temps en moult versions : R, RS, RSC et Ultimate. Surtout, c’est en termes de branding que la firme américaine faisait un pas en avant en commercialisant ce nouveau modèle en nom propre, rompant avec dix ans de solutions estampillées Avid, sa filliale spécialisée dans le freinage hydraulique rachetée en 2004.

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VTT - Apprendre à franchir les drops

VTT – Apprendre à franchir les drops

Il y a ceux qui sont confiants dans les airs, et les autres. Faire décoller ses roues du sol peut être un passage difficile, car il va à l’encontre de ce que l’on cherchait à faire jusque-là : conserver le maximum de traction sur des terrains précaires ou franchir des obstacles en les enroulant de manière à garder le contrôle. Là où l’on plaçait le vélo sur le terrain, il faut maintenant l’aider à s’en détacher alors que la gravité cherche l’inverse, et se confronter au fait qu’une fois en l’air il devient difficile d’agir sur l’attitude de notre monture.

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Bikepark 7 Laux

VTT – 5 + 1 techniques incontournables pour descendre en toute confiance

Le VTT tel que nous le pratiquons est un sport somme toute onéreux, et le matériel occupe une place prépondérante dans les conversations. A tel point d’ailleurs qu’on discute sur les forums comme en personne bien plus matos que technique, à tel point pour certains d’y vouer une véritable vénération. Pourtant, le meilleur vélo du monde ne fera jamais un bon rideur.

Bien entendu, nous avons tous des objectifs et envies différents. Comme 99.9% des pratiquants, je n’ai aucune envie d’aller me promener sur les sites successifs de Rampage pour tâter du canyon gap. Mais force est de constater qu’à plus petite échelle, de nombreux pratiquants sont freinés dans leurs ambitions par des points techniques qui sont pourtant accessibles à tous.

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Je m'appelle Sébastien et j'ai créé ce blog pour vous aider à conquérir les sommets !

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