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Test longue durée – Five Ten Impact VXI : meilleures que les Impact Low ?

Leur vie a été longue et difficile. Imaginez, tel un fakir, passer des heures au contact de pointes métalliques qui n’ont pour seule envie que celle de pénétrer votre tendre surface. Mais elle ont tenu bon et ne m’ont jamais laissé tomber. Jusqu’à cette année. Enfin, l’année dernière, puisque nous sommes maintenant en 2017. Quatre ans de bons et loyaux services, jusqu’à ce qu’elles développent une fracture irréparable puis tombent en lambeaux. La déchirure fut profonde, aussi bien sur leur semelle que dans mon coeur, et c’est avec une immense tristesse que je dû trouver des remplaçantes à mes Five Ten Impact Low.

Il se trouve que je lorgnais depuis un moment sur les Impact VXi. Comme on va le voir au fil de cet article, les promesses étaient grandes pour ces chaussures sorties en 2014 et qui devaient succéder à la légende. En effet, l’Impact est LA chaussure VTT emblématique de Five Ten, celle qui a fait sa réputation dans notre sport. Bien que la gamme se soit maintenant énormément développée, la 5-10 d’alors était reconnaissable à mille lieux, et possédait sans aucun doute les défauts de ses qualités. Mais pour les inconditionnels de la pédale plate, le grip qu’elles offraient était suffisant à effacer tous ses points faibles.

L’Impact VXi vient-elle succéder avec brio à la légende ? Réponse dans les lignes qui suivent…

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Snowboard – Tout ce qu’il faut savoir sur le sidecut

Aujourd’hui, petit point technique sur une partie de nos planches qui ne suscite que rarement l’intérêt qu’on devrait pourtant lui porter : le sidecut.

Le sidecut est la partie qui se situe entre vos spatules, de chaque côté de la planche. C’est cette découpe qui permet à la planche de prendre des courbes serrées à faible vitesse ou de se montrer très stable dans les courbes rapides à Mach 10. Il se situe entre les points de contact A et B sur mon superbe schéma que vous pouvez trouver un peu plus loin, points qui délimitent la longueur de carre effective.

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Podcast #1 – Comment préparer sa première rando VTT en montagne ?

Dans ce premier podcast, je vous propose de voir ensemble comment s’assurer de la réussite de vos premiers tours de roue en montagne. Choix d’une trace, nutrition, sécurité, navigation, ou encore matos : aucun sujet n’est laissé à l’écart.

Avec Guillaume, qui a grandi dans le Queyras, et Benoit, qui sort tous les week-end dans le Diois ou en Ardèche, nous vous donnons les clés d’une sortie mémorable, comme celles que vous pouvez retrouver dans mes compte-rendus de randos ;).

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Podcasts

Glisse Alpine en podcasts

« Hey mais ça fait quinze jours que tu n’as pas publié d’article, tu t’es perdu en montagne ? »

Non, pas exactement. J’ai surtout travaillé sur deux projets vidéo. Le premier traine dans mes cartons depuis plusieurs mois et a été repris de zéro à deux reprises. J’en reparlerai quand il sera achevé. Aujourd’hui, c’est le moment de mettre au jour le second projet : le lancement d’une série de podcasts.

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Gomme pneus VTT

Pneus VTT – Classification des gommes par fabricant

La semaine dernière, l’horreur s’emparait de moi. En effet, malgré plusieurs minutes de recherches, je constatais avec effroi qu’il ne semblait pas exister de ressource regroupant à un endroit donné les différents types de gommes utilisés par les manufacturiers de pneus VTT. Dans mon cerveau tourmenté germa alors l’idée de regrouper un maximum d’informations sur le sujet pour faciliter les futures recherches d’autres riders.

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Test Schwalbe Rock Razor Hans Dampf

Test pneus AM/Enduro – Schwalbe Hans Dampf et Rock Razor : combo gagnant ?

Après deux saisons complètes de bons et loyaux services, mon fidèle Rocket Ron a enfin rendu l’âme, victime d’une coupure sur le flanc lors du passage sur un single pourtant assez propre. Il aura defrayé la chronique en m’emmenant sur des centaines de kilomètres de sentiers alpins sans faiblir, bien aidé par son montage tubeless, il est vrai. Dans ses derniers mois d’existance, il consommait plus de préventif qu’un V8 ne boit de 98 à fond de six sur l’autobahn. Mais il aura battu de nombreux records de longévité pour un pneu destiné avant tout au cross-country, malgré des flancs renforcés. Paix à son âme.

Bien, une fois la procession funéraire achevée, il était temps de faire enfin l’acquisition de pneus un peu plus adaptés. Une paire de High Rollers ? Certainement pas, leur profil carré me fait grimacer d’effroi au moindre regard : j’ai déjà bien trop donné avec ce pneu tellement peu prévisible qui décroche violemment et demande un pilotage très aggressif pour révéler son vrai potentiel. Des minions ? Pourquoi pas. Ca roule déjà mieux, mais on reste dans le registre des pneus de tracteur. Bref, le rendement de feu mon Rocket Ron semblait déjà très loin.

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Bienvenue sur Glisse Alpine !

Je m'appelle Sébastien et j'ai créé ce blog pour vous aider à conquérir les sommets !

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