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VTT Queyras - Cols Bramousse Fromage Estronques

Rando VTT dans le Queyras : Col Bramousse, Col Fromage, Col des Estronques

Ca y est, c’est l’été. La neige a cédé sa place aux verts paturages, les journées sans fin s’enchainent avec un temps au beau fixe. Bref, c’est le moment de reprendre les sorties vélo de montagne. Et quelle meilleure destination pour ce début de saison que le Queyras, qui nous avait déjà subjugué l’an dernier lors de notre ascension de la Tête de la Cula ?

C’est par une boucle civilisée que va commencer notre week-end de trois jours basé près de Ceillac : celle-là même que le mauvais temps avait prématurément interrrompue à l’automne dernier. Trois cols au programme : Bramousse, Fromage, et Estronques. Et surtout, un arrêt à l’ancien poste optique, qui offre une vue à 360° sur les sommets et vallées alentour.

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VTT Electrique - moteur Bosch

Opinion – Le VTT à assistance électrique : ange ou démon ?

Le VTTAE, ou VTT à Assistance Electrique, voir e-bike ou e-MTB, connait un essors considérable depuis quelques années. Ce n’est pas s’enthousiasmer plus que raison qu’affirmer que la révolution est en marche. Les fabricants l’ont bien compris et s’engouffrent tous vers ce nouveau marché dont les chiffres font tourner la tête.

Les volumes de vente et leur progression sont tels que chaque constructeur se doit maintenant de proposer un modèle sur ce segment, de certaines marques impliquées dès les frémissements de cette nouvelle tendance comme Haibike ou Lapierre à d’autres qui dévoilent des solutions plus audacieuses comme Rocky Mountain avec son Altitude Powerplay au système propriétaire, en passant par le Turbo Levo de Specialized à l’intégration sans doute la plus réussie sur le marché. Seuls quelques irréductibles comme Santa Cruz ont décidé de faire l’impasse sur ce segment pour le moment.

Cependant, cet engouement de certains pour ce nouvel outil rencontre une réaction opposée tout aussi intense : la communauté se déchire sur la prolifération de ces VTT à moteur et ses opposants ont la plupart du temps une opinion bien tranchée à leur sujet.

Entre idées pré-conçues et limitations techniques, je vous propose dans cet article de nous glisser sous la chape dogmatique qui surplombe les plus philosophiquement averses à l’idée de rouler avec un moteur pour faire le point sur le sujet.

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Schwalbe ADDIX

ADDIX : ce qu’il faut savoir sur les nouvelles gommes Schwalbe

Schwalbe met sur le marché cet été de nouveaux mélanges de gommes, nommés ADDIX. Fini les PaceStar, TrailStar et autres VertStar dont je parlais justement dans mon article sur la classification des gommes par fabricant, tous remplacés par quatre nouveaux mélanges mis au jour par la marque teutonne au printemps.

Voici ce qui change et comment vous y retrouver dans cette nouvelle offre.

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test schwalbe magic mary hans dampf

Test pneus AM/Enduro – Schwalbe Magic Mary et Hans Dampf : du grip un peu, beaucoup, passionnément…

Si mon test précédent faisait l’éloge du Rock Razor, se réceptionner sur une arrête rocheuse est rarement une bonne idée pour assurer la longévité de ses pneus. L’entaille qui s’en suivit fut négligemment patchée avec une rustine classique, sa taille étant alors fort contenue. Malheureusement, au fil des sorties, elle a progressé, jusqu’à ce qu’elle devienne trop importante pour cette pauvre rustine trop peu rigide pour assurer l’intégrité de la carcasse.

Un peu dans l’urgence, j’ai décidé de prendre un Magic Mary, pneu ô combien plebiscité par ceux qui y ont goûté, pour remplacer le Hans Dampf à l’avant tandis que je passais celui-ci à l’arrière.

Sur le papier, ce combo a tout pour réussir et se positionner comme une option de premier choix pour qui recherche beaucoup de grip pour une pratique engagée. Le Magic Mary a t-il tenu ses promesses ? Quid du Hans Dampf testé à l’avant jusqu’alors ? Réponse dans les lignes qui suivent…

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Plaquettes de frein Alligator

Test : plaquettes de frein Alligator

Aaaah Formula ! Cette marque qui a tout mon amour pour ses pièces au prix délirant, des freins à la constance douteuse, des couinements réguliers, des pivots qui décident d’aller faire un tour dans les champs en pleine descente, bref, si vous suivez Glisse Alpine, vous aurez remarqué au fil des articles que je ne porte pas vraiment la marque dans mon coeur.

Et pourtant, mes Formula Rx, quand ils sont dans un bon jour, sont presque irréprochables et fournissent un freinage puissant, silencieux et une modulation tout à fait acceptable. Quand ce n’est pas le cas, on peut dire adieu au silence, on cherche le mordant jusqu’au fond de ses chaussettes, et on se met à détester l’alignement aléatoire des pistons qui donne parfois un levier à la course démesurée.

Bref, face au prix premium des plaquettes italiennes et une prestation qui ne l’est pas toujours, essayer une autre marque s’imposait comme une évidence. C’est pourquoi je vous propose dans cet article de découvrir les plaquettes Alligator, que j’ai donc testé sur mes Formula Rx.

Est-ce que je m’attendais à une révolution ? Pas forcément. Mais comme nous allons le voir, la marque au reptile a plusieurs atouts sous ses écailles.

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Bienvenue sur Glisse Alpine !

Je m'appelle Sébastien et j'ai créé ce blog pour vous aider à conquérir les sommets !

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